Он выразил надежду, что такая вынужденная смена вида транспорта, маршрутов побудит нижегородцев окончательно пересесть на метро, и они оценят удобство передвижения под землей.
Олег Яушев отчитывался о финансово-хозяйственной деятельности предприятия на думских комиссиях.
За 2015 год услугами метрополитена воспользовались более 34 млн пассажиров, доходы от перевозки которых составили 480,4 млн руб. «Вместе с доходами от непрофильной деятельности метрополитена – это обслуживание линий электропередач и сотовой связи, рекламы, нам удалось получить доход в размере 540 млн руб. Однако этого недостаточно, чтобы полностью ликвидировать убыточность», - доложил Яушев.
Причина стабильно непростой финансово-экономической ситуации МП - в глобальном тренде снижения числа пассажиров на общественном транспорте. К примеру, раньше в 90-х годах численность работающих на автозаводе была гораздо больше, и трафик был напряженнее. Сегодня на ГАЗе уже столько народа не работает, кроме того, развилась сеть наземного транспорта, люди купили личные автомобили.
«По итогам 2015 года чистый убыток предприятия составил 150 млн рублей, а с учетом субсидии, выделенной из городского бюджета в размере 350 млн рублей, совокупный убыток составил 500 млн. рублей, - отметил председатель комиссии Владимир Панов. - Получается, что рекордсмены по убыткам - это МП «Нижегородпассажиравтотранс», принесший убытков в размере 800 млн рублей, теперь еще МП «Нижегородское метро» - еще 500 млн рублей. Это колоссальные суммы для городского бюджета. Текущее состояние бюджета таково, что нам не хватает денег на первоочередные социальные вопросы, поэтому финансировать метрополитен город просто не в состоянии. Поэтому мы решили на комиссии изучать в рамках рабочей группы возможное сокращение расходов этого предприятия. Задача руководства «Нижегородского метро» - в ближайшее время подготовить хороший, системный антикризисный план с конкретными мерами, которые позволят существенно сократить убыточность предприятия».
Гендиректор МКУ «Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в городе Нижнем Новгороде» Юрий Гаранин и рассказал, что работы по строительству станции метро «Стрелка» идут в графике, пригласил депутатов посетить строительную площадку и оценить объем работ. Он отметил, что в городе сейчас есть все, чтобы развивать метрополитен. Юрий Гаранин подчеркнул, что, если будет финансирование, то к 800-летия Нижнего Новгорода в городе могли бы появиться еще две станции метро: «Оперный театр» и «площадь Сенная». По этим объектам уже разработана проектно-сметная документация и получены положительные заключения экспертов. Необходимый объем финансирования 27 млрд руб.
«Доклад о развитии метрополитена будет представлен на заседании городской Думы, и уже депутаты будут решать обращаться к федеральным властям за помощью или нет. Сумма большая, поэтому только из городского бюджета невозможно профинансировать строительство метро. У нас впереди круглая дата – 800-летие Нижнего Новгорода – и нижегородцы достойны подарка в виде еще двух новых станций метро», - считает председатель комиссии по транспорту Алексей Гойхман.
Кстати, в Нижнем Новгороде уже выдано 397 тысяч электронных транспортных карт, из них 156 тысяч льготных, рассказал Юрий Рябиков, генеральный директор ООО «Ситикард» (оператор автоматизированной системы контроля оплаты проезда). И эти цифры увеличиваются ежемесячно: «В январе этот показатель был на уровне 80,5 тысяч, к апрелю вырос до 156 тысяч. Фиксируется увеличение количества поездок по электронным документам – в январе почти 3 млн, в апреле уже больше 7 млн».
