- Пять миллиардов рублей позволят достроить третью очередь обхода, - подчеркнул Шанцев.
Действительно, это большой прорыв для региона. В последние годы на строительство этой, заметим, федеральной трассы из Федерации не удавалось привлекать нужные средства. Но переговоры и согласования области с центром велись регулярно. Безусловно, сыграл свою роль и тот факт, что в 2018 году в Нижнем пройдет ЧМ по футболу, а также решение Москвы по ускорению создания Второго трансевропейского коридора «Европа - Западный Китай» (обход Н.Новгорода должен стать составной частью стратегической магистрали). В итоге, для нижегородцев огромный плюс – областной центр очень разгрузится от фур.
- Сегодня по трассе М7 через Нижний Новгород ежедневно транзитом проезжают 35 тысяч автомобилей. Если их выстроить в одну линию, то получится цепочка в 10 км длиной, - красочно описал ситуацию глава региона, напомнив, что план строительства Южного обхода пытались реализовывать еще в советское время:
- Первую очередь длиной 16 км строили 12 лет. Вторую очередь – 15,5 км - мы построили за 2,5 года. Сейчас нужно заканчивать третью очередь, мы находимся на втором пусковом комплексе. Это еще практически 16 км. Планируем завершить все работы по третьей очереди в начале 2015 года.
Третья очередь обхода протяженностью около 50 км начала строиться в 2008 году. Этот участок соединит а/д Н.Новгород-Саранск с а/д федерального значения Н.Новгород-Казань. Строительство ведется пусковыми комплексами.
- Можно было бы, конечно, нам подкопить деньги, ничего не строя, - добавил В.Шанцев, - но нужно строить еще и мост через Волгу параллельно Борскому, и метро. Это все дорогостоящие объекты. Поэтому пришлось вести большую работу с Федерацией по привлечению дополнительных средств.
Обслуживание кредита составит около 120 млн рублей. При этом не отвлекаются средства областного дорожного фонда от строительства других дорог, - привел еще один аргумент губернатор. - Если ранее мы больше внимания уделяли дорогам в области, то на следующий год планируем увеличить объем ремонта в Н.Новгороде.
Даже не будучи экспертом можно догадаться, что условия привлечения бюджетного кредита очень выгодные для региона.
- Ни один предприниматель не отказался бы взять кредит на три года под 5% годовых. Это намного ниже уровня инфляции, которая в строительной отрасли составляет около 11%. А если принять во внимание, что еще 2,5 млрд мы получим безвозмездно, то процентная ставка условно сокращается до 2,5% годовых, – подсчитал депутат Законодательного Собрания банкир Михаил Гапонов. - Южный обход необходим области как воздух: город задыхается от транспорта, а инвесторы одним из главных критериев ставят транспортную доступность в регионе и проблему пробок.
Напомним, вопрос по ускоренной достройке Южного обхода обсуждался в апреле, когда в область приезжал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
