Теперь, чтобы попасть с Московского шоссе на улицу Актюбинскую, необходимо заехать в “карман” и, дождавшись разрешающего сигнала светофора, проехать перекресток. На языке дорожников и гаишников это называется “отнесенный левый поворот”.
Против пробок и ДТП
– Левого поворота на центральных магистралях не должно быть вообще. Левый поворот держит всю дорогу и является одним из наиболее опасных маневров, – говорит начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД по Нижегородской области Игорь Михайлушкин.
В связи с отказом от левых поворотов в Нижнем Новгороде набирает популярность строительство так называемых отнесенных левых поворотов. Они уже организованы около “Карусели” и “Ленты” на Московском шоссе, около “Фантастики” на улице Родионова…
– Отнесенные повороты появляются, в первую очередь, у мест притяжения населения, – поясняет Игорь Михайлушкин. – Отказ от левых поворотов и создание отнесенных левых поворотов – это одно из перспективных решений и по безопасности дорожного движения, и по борьбе с пробками. Конечно, порой водителям это неудобно, так как приходится проехать несколько лишних километров. Но лучше двигаться подальше и безопасно развернуться, чем выполнять рискованный маневр, который может привести к ДТП.
Еще один отнесенный левый поворот планируется организовать на улице Ларина в районе дома 18, где расположен автосалон.
В Правилах дорожного движения записано, что на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, поворот налево и разворот могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено правилами, знаками или разметкой. Согласно ч.2 ст.12.16 КоАП, поворот налево или разворот в нарушение требований знаков или разметки влечет ответственность в виде штрафа от 1000 до 1500 рублей.
Разворот через “карман”
Также водителям необходимо быть внимательными на пересечении Московского и Сормовского шоссе. Там тоже в конце прошлого года поменялась организация дорожного движения.
Еще осенью был запрещен левый поворот – с Московского шоссе на Сормовское, если ехать от кинотеатра “Москва” в направлении гордеевского пятачка. Такой маневр здесь осуществляется по схеме отнесенного левого поворота.
Теперь на пересечении двух магистралей запрещен разворот для тех, кто едет со стороны Московского вокзала.
– Чтобы выполнить такой маневр без нарушения ПДД, необходимо повернуть налево, проехать метров десять в сторону АЗС и повернуть налево. То есть можно сказать, что разворот происходит через “карман”, – поясняет заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД по Нижегородской области Дмитрий Мацкевич. – Только при выезде обратно на перекресток необходимо остановиться и удостовериться, что загорелся разрешающий сигнал светофора. Иначе можете проехать на красный свет.
Кстати, аналогичный знак – “Разворот запрещен” – установлен и со стороны Сормовского шоссе.
На пересечении двух шоссе часто дежурят экипажи ДПС. Штраф за нарушение правил разворота в данном месте – 300-500 рублей.
Пешеходы пойдут над трассой
В скором времени одним светофором на Московском шоссе станет меньше. После открытия надземного пешеходного перехода у остановки “Ул.Красных Зорь” трехглазого планируется демонтировать.
– Это очень опасное место, так называемый очаг аварийности, где происходит много ДТП с участием пешеходов. Мы давно выступали за строительство здесь надземного или подземного перехода, – отмечает Дмитрий Мацкевич. – Со строительством надземного перехода мы развели два транспортных потока: автомобилей и пешеходов, уведя последних на второй уровень. Поэтому светофор там теперь не нужен. За счет этого увеличится пропускная способность дороги и безопасность пешеходов.
Правда, сами пешеходы настороженно отнеслись к появлению надземного перехода. Пройтись по нему отваживаются пока единицы – на ступенях образовалась наледь. Неужели строители, когда возводили этот переход, не знали, что, как минимум, четыре месяца в году в Нижнем Новгороде минусовая температура?!
Недовольны новыми надземными переходами и жители поселков Пыра и Смолино, расположенных в Нижегородской области на трассе М-7 “Волга”. Два современных перехода появились на автодороге, соединяющей Нижний Новгород и Москву, в начале декабря прошлого года. Легкие и прочные конструкции из стеклопластика возведены за четыре месяца. Срок службы таких пешеходных переходов – не менее 70 лет.
В планах Росавтодора – до конца 2015 года спроектировать и установить на автомагистрали Москва – Нижний Новгород еще восемь подобных пешеходных переходов.
В нижегородской Госавтоинспекции отмечают, что в этом году количество автоаварий на трассе М-7 удалось существенно снизить, в том числе во многом благодаря барьерным ограждениям, разделившим встречные потоки транспорта. Ограждения установлены на участке автодороги от границы Владимирской области до Нижнего Новгорода – это более 66 км безопасной дороги.
– Бетонные ограждения парапетного типа “нью-Джерси” не позволяют автомобилю выехать на встречную полосу движения, – заметил начальник Управления автомагистрали Москва – Нижний Новгород Федерального дорожного агентства Игорь Донато
Между тем ни надземные переходы, ни 66 км бетонных ограждений не нашли понимания у жителей населенных пунктов, расположенных на федеральной трассе. Ведь для того, чтобы перейти с одной стороны поселка на другую, им приходится либо идти в поисках официального наземного пешеходного перехода (не перелазить же через бетонный барьер!), либо подниматься пешком на четырехметровую высоту наземного перехода. Лифта или подъемника для инвалидов, стариков и мам с колясками проектом не предусмотрено.
