Трасса Благовещенск-Свободный – с высоким трафиком и сложным рельефом. Подрядчик – АО «Асфальт» – должен был провести реконструкцию участка протяженностью 2 км одновременно со строительством однопролетного моста на 66-м километре трассы.
«Вибролитые асфальтобетоны нашего производства являются гидроизолирующими, устойчивыми к образованию колеи, деформациям и трещинам. Это подтверждено испытаниями, а также успешными укладками в разных регионах страны. Благодаря подобранной рецептуре эти инновационные материалы в несколько раз увеличивают межремонтный интервал. Более того, они не требуют специальной техники и особого температурного режима при приготовлении смеси на АБЗ, ее транспортировке и укладке. Уплотняется такой вибролитой асфальтобетон вибробрусом обычного асфальтоукладчика без использования опасных для мостов тяжелых катков», – сообщила пресс-служба «ЛУКОЙЛ».
Проектирование рецепта вибролитого асфальтобетона осуществлялось с использованием местных материалов. Специалисты разработчика асфальтобетона производили контроль приготовления смеси на АБЗ и наравне со стройконтролем инспектировали весь процесс укладки на мосту.
Это первый опыт применения в строительстве моста на Дальнем Востоке дорожного покрытия на основе вибролитых асфальтобетонов. При этом уже имеется положительный опыт межотраслевого сотрудничества по внедрению инноваций в регионе. Годом ранее подрядчик построил участок дороги с применением другого инновационного модифицированного асфальтобетона, который с учетом высокой загрузки и непростых климатических условий отлично показал себя, подтвердив заявленные свойства.