Оптимизация маршрутной сети в Нижнем Новгороде продолжится

Оптимизация маршрутной сети Нижнем Новгороде не проходит безболезненно, но когда-то процесс нужно было начинать. Пятилетние контракты на часть маршрутов закончились весной 2017 года, вместо них разработаны новые, проходят конкурсные процедуры. Утвержденный постановлением администрации Нижнего Новгорода от 12.07.2016 № 2051 (с изменениями от 25.05.2017 № 2353) документ планирования регулярных перевозок предусматривает отмену в том числе Т-23, Т-55. Но смена муниципальных маршрутов произойдет не ранее, чем будут разыграны конкурсы на право получения свидетельства на выполнение регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок Мещерское озеро – а/в «Щербинки», поселок Дачный – м/р-н Молитовский, а/с «Канавинская» – пр. Ленина (ул. Адмирала Нахимова), говорят в мэрии.

Сегодня маршрут № Т-23 включает: ул. Дружаева – пр. Бусыгина – ул. Переходникова – пр. Ленина – ул. Комарова – ул. Памирская – ул. Баумана – пер. Вайгач – ул. Голубева – ул. Молитовская – пл. Комсомольская – ул. Июльских дней – ул. Литвинова – пл. Революции.

Маршрут № Т-55: ул. Космическая – ул. Мончегорская – ул. Лескова – пр. Ленина – ул. Комарова – ул. Памирская – ул. Баумана – пер. Вайгач – ул. Голубева – ул. Молитовская – пл. Комсомольская – Молитовский мост – пл. Лядова – пл. Горького – пл. Свободы – ул. Ванеева – ул. Сусловой – ул. Бринского – Казанское шоссе – ул. Верхнепечерская – ул. Богдановича – м/р-н Верхние Печеры.

После перехода на новую пассажирскую сеть жители микрорайона Молитовский смогут пользоваться следующим транспортом:

Кроме того, по словам директора департамента транспорта и связи Александра Голофастова, на 64-й маршрут планируется поставить несколько автобусов средней вместимости, закупленных администрацией города.

Профессионалы уверены: не менять сеть перевозчиков уже невозможно.

«Когда в часы пик бампер в бампер выстраиваются по 60 маршруток без расписания, элементарных технических требований к подвижному составу, не соблюдая квалификационных требований к водительскому составу, это ведет к росту ДТП и смертельным случаям на дорогах, – говорит председатель постоянной комиссии по транспорту и связи Алексей Гойхман. – Об этом некоторые частные перевозчики давно забыли».

«Изменения после начала практической работы, может быть, придется делать, - признал Алексей Гойхман. - И никто этого не отрицает, в том числе администрация и департамент транспорта».

Он рассказал также о том, что делается для решения вопроса по транспортному обслуживанию жителей деревни Новопокровское:

«Я считаю, что вопрос с повестки дня надо снимать, над этим должна работать администрация района. Сегодня дано задание администрации района, чтобы в 10-дневный срок они с руководителями профильных департаментов разработали дорожную карту, чтобы мы могли дальше наметить какой-то реальный план строительства и реконструкции, или просто ямочного ремонта дороги и расширения ее, для того чтобы 2,5 тыс. жителей могли пользоваться общественным транспортом. Вопрос пока не решен. Комиссия взяла его на контроль, и администрация обязана решить проблему. Задача сегодня перед руководством Советского района поставлена. Мы посмотрим дорожную карту и план дальнейших действий. Также есть предложение  о вынесении на конкурс маршрута частного перевозчика по обслуживанию данного направления. Это однозначно нужно сделать, мы будем рекомендовать департаменту транспорта. Для  меня как человека  знающего, что такое перевозки, очевидно, что желающих работать на данном направлении при данном качестве дороги не появится. Но я считаю, что выставить маршрут на конкурс необходимо».

Рассматривался на заседании комиссии и вопрос по капитально-восстановительному ремонту подвижного состава МП "Нижегородэлектротранс".

«По МП "Нижегородпассажиравтотранс" сегодня есть существенное движение, - пояснил А. Л. Гойхман. - Всем известно, что закупили 50 автобусов «ЛИАЗ», которые выходят на маршруты города Нижнего Новгорода, потом еще на 150 автобусов проведем конкурс, в том числе 100 автобусов «ЛИАЗ» и 50 автобусов средней вместимости для обслуживания таких маршрутов, как микрорайон Молитовский.  Положение дел изменится, потому что из 430 автобусов, которые должны находиться на дорогах города Нижнего Новгорода для обслуживания пассажиров, новых будет 383 автобуса, то есть 90% машин. По подвижному парку МП "Нижегородэлектротранс" требуется немедленное вмешательство администрации города и помощь Правительства Нижегородской области, потому что необходимо выделение солидных денег в объеме 300-350 млн. рублей для того, чтобы можно было не купить новые, а провести капитально-восстановительный ремонт троллейбусов и вагонов трамваев. Принято решение обратиться с просьбой, чтобы Правительство Нижегородской области оказало нам помощь по восстановлению  вагонов трамваев и троллейбусов. Мы направим письмо главе администрации города о том, что комиссия такое обращение приняла. Объем помощи, который хотим попросить, -  это 350 млн. рублей».

Председатель обкома профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Александр Моренов призвал комиссию прислушаться к мнению настоящих транспортников: «В городе ежедневно на дорогах работают 1000 лишних автобусов. Частных. Налоги не платят, правил не соблюдают. Давно нужно было упорядочить маршрутную сеть в Нижнем Новгороде».